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　　站厅封顶、穿湖掘进、盾构始发、“试跑”迎通车……国庆假日，无锡轨交“多线共建”拉弓满弦加快施工进度，S2线号线号线等多个工地现场一派炽热，建造者们坚守岗位、抢抓施工黄金期，以实实在在的项目节点，改写建造“进度条”，交出假日工程推动满意“答卷”。

　　10月2日上午，S2线大学城站施工现场，泵车长臂舒展，混凝土连绵不断浇筑到车站顶板之上。跟着“浇筑完结”指令下达，历经540余天奋战，大学城站全体的结构顺畅封顶，成为S2线全线第二座完结封顶的车站。现场建造者挥舞国旗，拉起横幅，共庆这一要害节点。“节假日正是抢工期、保节点的要害窗口期。”无锡地铁建造公司S2线相关担任的人介绍，项目团队严把安全质量关口，霸占结构防水等多项施工难题，全力打造精品工程。

　　蠡湖碧水之下，地下掘进激战正酣。地铁5号线渔父岛站至鼋头渚站盾构区间，是整条线路的要点操控性工程。国庆假日，地道深处灯火通明，盾构班组24小时轮班作业。水下十几米的作业空间炽热湿润，盾构司机紧盯屏幕，时间重视各项掘进参数改变。“下穿蠡湖地质杂乱，对沉降操控、生态防护提出了极高要求。建造团队精密调整掘进节奏，在看护蠡湖生态环境的前提下稳步推动地道挖掘。”地道施行工程人员在交接班时说。近期，地铁5号线同步迎来夹城里站至南禅寺站等多条地道顺畅贯穿，建造喜讯接连传来。

　　地铁6号线施工现场相同步履不断。5日上午，槐古大桥站工地上，大型吊机作业声轰鸣，吊装、对位、下放每一步都精准到位，首幅深39米、重达51.6吨的地下接连墙正式开工。与此同时，6号线金城湾公园站至滨湖区政府站区间左线顺畅始发，地下新的掘进真实开端发动，为后续车站主体施工打下坚实基础。

　　地铁4号线二期进入通车冲刺阶段。2日上午，新线项目经理顾霄航一早来到站厅展开专项安全巡检，对高风险环节逐项排查，不放过任何一处细微危险。“车站虽没有注册，但各项调试依照正式运营规范稳步进行。”值勤站长潘翊带着班组络绎在站厅、站台与施工区域，逐项核对维护措施、暂时用电、消防通道，把安全排查落实到每一处旮旯。

　　炽热的施工画面，正是无锡地铁多线共建假日不断工的生动缩影。到现在，地铁5号线号线线座车站中，东氿广场站、大学城站两座车站完结封顶；4号线二期全线加快推动机电装饰、设备联调、新车“试跑”，向着通车方针全力冲刺。

　　无锡地铁相关担任这个的人说，将高质量建成4号线号线号线号线规划研讨，继续织密全域轨迹网络，助力“轨迹上的无锡”建造跑出加快度。（孙倩茹）

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